近日，有云南昆明的货主称拉了一车9吨的苹果蕉，路过大营高速收费站时，却无法享受到“绿通”政策，需要收费1066元，究其原因就是货车上的产品是苹果蕉。工作人员表示，农产品名录中只有香蕉算，苹果蕉不算。
昨日，收费站工作人员今日登门向货主道歉并退款，承诺以后苹果蕉都走绿通。（今日头条）

鲜活农产品运输绿色通道，最初于1995年组织实施，到2010年12月，绿色通道已扩大到全国所有收费公路，减免品种一直不断增加和调整。2019年三部门发布了优化绿通政策通知，严格规范了免收车辆范围：
整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆，免收车辆通行费。“整车合法装载运输”是指车货总重和外廓尺寸均未超过国家规定的最大限值，且所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或者车厢容积的80%以上、没有与非鲜活农产品混装等行为。
简单总结起来就是：
1、拉的要是《鲜活农产品品种目录》内的产品；
2、不能超载、超宽、超长、超高、混装；
3、鲜活农产品质量或体积要达标。

苹果蕉的产地之一广东阳西县政府网站曾刊文介绍：在当地种植的香蕉品种有巴西蕉、苹果蕉、粉蕉三大品种。
而在一些问答社区网站上，《鲜活农产品品种目录》到底是示例，还是唯一目录？也引发了网友的讨论。不少网友认为，由于现在政策执行过于死板，才导致了“绿通”中出现了“菜不是菜，果不是果”。有网友建议，《鲜活农产品品种目录》应该及时更新，或者规定只是一些常见品种示例，包括但不限于这些品种，让更多的果蔬运输能享受到这样的惠民政策。（澎湃新闻网友评论）